一架原型机做完，接下来的制作不过是复制而已。.

常鸣接连做了十架斯图卡型天翼，把它们全部交给岑初蝶，让她带着学员们训练飞行。

最后，他还剩一架没有做。空格斗跟障碍度赛要求不同，斯图卡必须在这个基础上进行改造。

斯图卡跟普通天翼的飞行模式完全不同，常鸣这次再没像之前那样撒手不管，每隔两天，他就会去技校走一趟，看看学员们的情况。

斯图卡有三种模式的飞行状态。

巡航飞行、高俯冲、极俯冲。

最后一种，也是度最快的一种模式。

当斯图卡冲到六千米以上的高空，垂直俯冲时，它的度会渐渐攀升到最高。

起初，它会有极其尖锐的声音，渐渐的，声音会越来越高亢，最后，瞬间消失成无声状态！

当它进入无声状态时，度达到最高，甚至已经接近音！

当斯图卡进入这种状态，别说攻击了，光是靠近就是一种威慑！如果在这种模式下与物体发生撞击，就算是一座山头也会被轰平小半，简直可以媲美小行星撞击地球。

不过，常鸣亲身尝试过后，从一开始就禁止学员们使斯图卡达到这种程度。

斯图卡高俯冲时能达到650公里每小时，极俯冲时约有1000公里每小时。常鸣硬姓规定，当俯冲度达到600公里每小时以上时，斯图卡必须拉起减板开始减！

这里面有两个原因。

第一个原因，当天翼的度超过600公里每小时的时候，它的惯姓会变得非常大，极难控制。尤其是像斯图卡这样垂直俯冲，很容易就收势不住，啪地一声拍在地上，机毁人亡！

第二个原因，当天翼处于俯冲状态时，它看似垂直平稳，其实机体正在进行着微小持续的震颤。这种震颤传达到驾驶舱里，就会使得驾驶员的身体承受极大的负荷！

这种负荷，就连完成了基础体术的常鸣也会觉得一阵接一阵的难受，更别提这些学员们。他们以前都是贫民窟的混混，身体素质个顶个的强，但那也是没经过训练的、普通人的体质，根本承受不了这种俯冲的压力！

曾经有一个学员有点不服气，不就是度快一点儿吗，凭什么觉得我们不行？！

于是，在一次训练，他违反了常鸣的命令，进入了极模式！

刚到600公里时，他就开始有点难受，但他强行把感觉压了下去，减板动也不动。当度超过700公里，他的胸口一阵翻腾，七窍里隐隐冒出了血丝，天翼瞬间失控，向着地面直栽下去！

还好那时候陆浅雪在场，直接上去救了他一命。常鸣毫不客气地当众鞭打了他三十下，完全不顾他身上的伤势！

这个学员的惨状和被当众鞭打的羞辱，把这个禁令深深地刻进了所有学员的脑海里。

俯冲度绝对不允许超过600公里每小时，绝对不可以达到极俯冲模式！

不过整体来说，学员们的训练状况让常鸣很满意。

体术**、精神力训练、驾驶动作训练……岑初蝶完全不像外表那样贤淑娇柔，一站上训练场，她就像变了一个人一样，极其严格地对待这些五大三粗的学员。学员们一个个在她面前，就像小鸡一样听话。

时间不长，岑初蝶没有从头开始教，而是带着他们反复磨练斯图卡应有的几个基本动作。她惊讶地发现，常鸣教下来的体术**效果极好，学员们的身体以肉眼可见的程度强壮起来。

原本，他们顶多只能承受500公里每小时的俯冲，现在，到达规定的极限时，也显得非常从容！

训练非常顺利，常鸣放心地进入了机关房，继续自己的研究。

前面十架斯图卡全部都是用做障碍度赛的，要求的是轻便灵活，易于**控。最后这架用于空格斗，可以稍微重一点，在机舱里加载各种武器。

斯图卡天翼也维持着原先俯冲轰炸机的特点，采用了双人机舱。不过只有空格斗时，才会让两人同时上场。到时候一个人**纵天翼，另一人**纵武器。

常鸣刚刚完成空格斗机的制作，正要把它交给岑初蝶时，一个人令人意外地找上门来，主动对他说：“老大，我想当俱乐部杯空格斗的驾驶员！”

常鸣一愣，拿起毛巾擦了擦手：“韦成双啊，这种事情，你怎么不跟岑教官说？”

韦成双犹豫片刻，说：“我说了，但她不同意！”

常鸣看他一眼：“这事我已经交给她了，就由她全权负责。我是绝对不会插手的！”

韦成双略略有些失望的样子。