虽然已经看过样片，觉得自己表现还可以，韩皓心中对导演的功力感到满意。但当真正跟家人在电视前看到广告时，配上新的音乐，韩皓发现自己好像在屏幕上表现得更好。

“爸……？”

儿子“九月”看到电视上有些熟悉的面孔，对着屏幕喊了一个字“爸”，但又觉得不是，因为上面的男人看上去比眼前的爸爸要更高级一些。弄得他有些琢磨不定，摇摆着小脑袋在思考着什么。

就连妻子陈灵兮也被这则广告深深震撼，尽管知晓丈夫亲自代言了产品，但直到看见广告片后，腹部隆起的她突然冒出一种恐慌感。因为韩皓在电视上表现实在太过完美，让她自己都无法辨认出来。

就像突然间发现原来自己拥有着一块无以伦比的宝物，却公然在大众面前曝光，随即引来许许多多觊觎的目光，心中有一直害怕会被抢走的危机感。

如果说以前陈灵兮对自己的婚姻信心是一百分，那么这一刻她发现分数在唰唰往下掉落，因为不知道自己未来是否还能跟得上韩皓的步伐。

幸好儿子“九月”过来拉着衣角让陈灵兮离开沉思，发现回到现实的韩皓比屏幕中的形象多了几分俗气，更让人容易亲近，心中的恐慌感消退不少。

国内网上众多论坛、交流群等，全都被中华“汉”的广告霸屏，就算再挑剔的人，也无法否认韩皓在其中塑造了经典的中国成功男士形象。

一则让韩皓改行当明星的呼吁在网上广受传播，大家都觉得这样成功的形象不去演戏真是太可惜了。随即带动更多人请求放出更多的广告片段，以此来满足大家的心愿。

从一个工商界大亨，摇身一变成为了娱乐圈红人，这是韩皓始料未及的结果。第二天中华集团总部门口，就有大批拿着韩皓图片的年轻少女在守候，期望能等来自己刚认识的偶像出现。每一辆“汉”的出现，都会引发她们高声尖叫和追赶，生怕错过坐在车内韩皓的出现。

不过伴随这一波舆论传播，中华“汉”形象开始堂而皇之走入寻常普通人家之中，许多人都提到韩皓都会立马在脑海中浮现“汉”的身影，宣传取得了超出预期的效果。

广告的成功，只是万里长征第一步，中华“汉”能否被市场接受还是一个未知数。

一个产品能否热销，市场定位很关键。

当前，由于中级车的售价偏高，因此中级车在国内市场消费人群，一是各类政府机构和企业的公务用车，其次主要是企业老板、高级白领和成功人士等个人消费。对他们来说，汽车的交通工具属性是排列次席考虑因素，更多在意是品牌、身份和面子。而中级车都偏重于大气稳重和豪华舒适的定位，专门为中老年消费者打造。只要从红木材质满大街流行，就能知道车主的定位是什么。

中华“汉”这个新来者，要想凭借自己的实力抢夺有限的市场，显得困难重重。

跟suv市场一片蓝海不同，像“唐”刚出生就大杀四方，成为市场霸主。轿车领域已经被合资品牌占据，可以说已经进入红海阶段。因为在雅阁、帕萨特、君威、凯美瑞、蒙迪欧、天籁、索纳塔等合资车型的主导下，中级车市场已经被瓜分殆尽，更高一级是奥迪、宝马、奔驰的天下，后来者想要立足必须付出更大的代价。

如果想依靠大气稳重外观，以及宽敞舒适的后排加上真皮豪华装饰就想杀入中级车阵营，那么跟合资中级车们相比并没有显著特点，就算依靠便宜售价取得一时成绩，将来也走不远。

这个问题，韩皓已经思考了好久，中华集团的中级车必须要有自己特色，切入更加细分市场领域才能大有作为。

“科技潮流、年轻运动、安全舒适”成为韩皓为自家中级车定下的基因，以此来跟市场上现有产品错来竞争。

科技潮流，就是引领时代先河，用高科技产品来打造积极创新的形象。好比“汉”未来版采用了纯电动技术，一开始亮相就是以高科技形象出现。后来又

采用了涡轮增压发动机技术，是除了大众汽车之外，第二家跟进的量产中级车品牌。还把电子手刹、led大灯等前沿技术率先下放到中级车身上，大大增强了车型的高科技含量。

年轻运动，就是在车身造型以及内设上，有别于现在中级车市场过于沉稳偏老的理念，大胆运用年轻运动化设计，挖掘中青年的消费群体。50—70年代出生的消费群体已经被现有合资车型所俘虏，形成了固定购买观念。那么年轻的“汉”，将瞄准新一代80、90后消费者，跟更有自主意识喜欢与众不同的他们产生共鸣，来争夺未来的市场。

安全舒适，就是汽车脱离不了出行工具的概念，必须要把安全放在重要地位，还要根据消费者需求进行实地打造。“汉”的碰撞成绩达到了欧洲安全标准，还特意为中国市场加长。另外在配置上非常丰富，许多高级车上才能见到的配置在“汉”身上也能找到，座椅通风加热、无钥匙启动等一应俱全。

可以说，中华“汉”把中华集团最好的家底都用上了，属于多年努力的结晶。

这样做唯一的不好就是车辆运用过多新技术，对稳定性提出很高要求，稍有不慎的话就容易出问题，从而败坏口碑。

不过如果成功的话，带来的收益可是倍增，并且能迅速拉开跟竞争对手的差距。

“年轻成功人士的首选座驾！”

根据韩皓广告宣传片的归纳总结，中华“汉”的广告宣传语应运出炉，迅速刷满了各大中华4s门店。

非常明确看出，“汉”的消费者定位就是年轻一代的成功人士。他们跟32岁的韩皓一样，渴望成功敢于冒险，对科技、运动很感兴趣，具有与众不同的生活方式。

凯美瑞已经进化了6代，雅阁至今是第8代，市场上成功的中级车都历经多年积累才取得现有地位。因此，对第1代的“汉”，韩皓并未定下过高目标，在内部只定下年销量突破2万辆的分界点，刚好达到盈利分界点。他已经做好打算，到第3代的时候再收获硕果，现在可以认为是开拓期。

售价的话，“汉”燃油版也非常亲民，错开跟合资品牌正面交锋的战场，定在了12.98—17.98万之间，力推走量车型是14.98万的尊享款，落地售价在17万出头，算是国产轿车中的高价产品。

将来插电和混动版本上市的话，“汉”的售价还将更高，从而进一步拉高品牌形象。

感谢大众汽车为了推广涡轮增压技术不遗余力的宣传和普及知识，因此搭载了1.8t的“汉”让许多年轻消费者瞩目。加上超过同级别车型的高配置以及受益于中华集团多年积累的口碑，中华“汉”算是取得了一定开门红，首月销量就突破了1500辆，在国产中级车里算是很不错表现。